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AXB呼叫模式的優勢十分多，也十分明顯。

它通過采用AXB呼叫模式，通過隱藏號碼呼叫客戶，走的是電銷線路，它的運營商封號策略比普通手機號的封號策略要寬松，對呼叫頻次這一塊沒有那么嚴格。

且系統是基于智能的防封號算法自動限制呼叫次數和呼叫頻率，有效減少封號情況。

宿遷電銷AXB防封系統專家表示，目前，智能交通發展仍不夠系統，發展不平衡，各個方向缺乏協調，系統性的智能化應用和集成還有待加強。比如，宿遷電銷AXB防封系統基本能夠滿足單一控制場景，但要適應于未來的車路協同場景，還應進一步優化。

針對短板，政府部門和產業界正在發力。今年5月有關部門表示，要著力推進“宿遷電銷AXB防封系統”，加速推進智能網聯汽車產業化。

“我國新基建的提速，將為車路協同發展打下良好基礎。”清華大學講席教授、智能產業研究院院長張亞勤說，隨著技術解決方案的進步，車路協同宿遷電銷AXB防封系統也將不斷完善。

展望未來，施雪松認為，未來交通是以人為中心、人車路智聯的“生命體”。“通過感知設備采集數據，人工智能算法處理數據，數據和算法雙輪驅動，交通行業有望實現從分析、預測、決策到反饋的全生命周期的智慧化升級。”

聶育仁判斷，宿遷電銷AXB防封系統會經歷“數字化升級、網聯化轉型、自動化變革”三個階段，三者同步推進，并非一個接著一個階段開啟。“未來城市可能會出現智能交通運營商，高效、綠色、共享的自動駕駛車輛，并與其他交通工具結合，形成全新的出行和運輸模式。”

科技界、產業界和管理部門協同營造良好產業生態

智能交通行業的持續健康發展，有賴于技術、市場、政策和法規的良性互動，需要科技界、產業界和管理部門協同發力，共同營造良好的產業生態。

專家提醒，智能交通不是空中樓閣，也不是將過去信息化工作簡單搬到網上，它的根基是人們交通出行的切實需求。產業界應當扎實挖掘痛點，找準應用場景，有了產業支撐，技術更新換代的動力才持久。

管理理念需齊頭并進。比如，宿遷電銷AXB防封系統是第一步，更重要的是挖掘分析價值。專家表示，建立健全跨部門、跨行業的開放共享機制，才有利于真正做到基于大數據的宿遷電銷AXB防封系統。