呂梁電銷卡

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究竟有沒有不封號的電話卡？

有一種卡叫白名單卡，號稱不會封號的電銷卡，該卡功能十分強大，抗封能力強，一般來說一天撥打200個以上銷售電話，也不會出現封卡情況，像房地產銷售、教育服務、家具銷售等等，這些行業銷售電話業務，都是可以使用。

但是事實真的如此嗎？電銷卡的發行商并非三大運營商，而是民營虛擬運營商。

電銷卡是由虛擬運營商發行的一種手機卡，它已經加入三大運營商的白名單，所以即便是在高頻呼出的情況下，也不容易被封號，這樣一來就有助于電銷人員開展電話銷售工作。

電銷卡都有自己的號段，目前最常見的16、17號段的電話卡都屬于電銷卡。

電銷卡并不是說永遠都不會被封號，被封號的風險還是有的，但是只要正確使用，那么完全可以避免。

一般來說，電銷卡在高頻呼出的情況下，如果沒有呼入電話，是很容易被國家工信部門監控的，所以電銷人員每天最好給自己的電銷卡打入幾個呼入電話，這樣就不容易被工信部門監控到。

除此之外，還有一種辦法，電銷人員每人多配備幾張電銷卡，輪番使用，這樣就可以有效地降低每張電銷卡的呼出量以及呼出頻率。

2017年1月1日，新能源汽車國家監測與管理平臺正式上線運行，也就意味著自2017年1月1日，所有在國內生產和銷售新能源汽車的數據都傳到這個平臺。新能源汽車國家監測與管理平臺以月均新增接入數量近15萬輛，截至2019年8月8日，新能源汽車國家監管平臺接入250萬輛新能源汽車和動力蓄電池進行監測與管理?！爱斍捌脚_每天產生近20TB+的數據，峰值流量高達100+Gbit/s，歷史運行3年已存儲數據7PB+，同時平臺還面向新能源電動汽車制造、運營等企業和相關保險公司提供業務資源租賃和借助大數據挖掘分析技術，對新能源汽車的經濟性和安全性進行動態評價的數據分析服務，從而平臺對數據中心網絡提出高吞吐、低時延和零丟包的訴求。電銷卡”北京理工大學教授、電動車輛國家工程實驗室主任王震坡表示，“平臺對數據存儲安全性的要求比較高，安全可靠是最重要的保障。而華為的路由器、交換機等與需求相契合，因此在華為新一代交換機出現后，我們就有了一個非常好的合作基礎。此外，新能源監測和管理平臺服務的是多客戶資源，需要快速響應需求，這對運維、快速組網等技術提出很多挑戰，在這些方面華為可以提供很好的技術支撐和服務。”在本次峰會上，華為強調硬件全可控、軟件全智能的新主張。從產業標準方面來看，華為在數通數據中心領域有多年研發的積累，目前12個國際標準組織里40多個工作組的崗位，由華為人承擔很關鍵的角色；從硬件本身來看，從2001年開始華為在數通領域的芯片技術一直沿著開放創新的路在走，為數通產品芯片的安全可靠打下了良好基礎。據了解，網絡設備有三大關鍵芯片:用在設備控制的CPU芯片，用于報文處理的包處理芯片和用于報文轉發的包轉發芯片，目前華為擁有這三大關鍵芯片的自研技術，華為從2001年就開始了網絡芯片的研發，至今已經有20年的積累。