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設施協同發展，實現基礎設施升級，將事故多發路段、關鍵路口作為切入點，提高車聯網覆蓋率。在車聯網車端部署中，可考慮營運車輛后裝C-V2X OBU，同時推進汽車前裝C-V2X模組的方式，加速車聯網滲透率。注重車與路協同發展，實現規模化發展，逐步解決交通安全問題?！标惿街χv道。作為C-V2X原創技術的策源地，中國信科在國際標準演進等方面不斷推進車聯網產業發展，支持從輔助駕駛安全到無人駕駛等領域的標準演進。在車—車、車—路協同上層應用標準方面，中國信科與中國信通院、中國公路學會、中國汽車工程學會等共同推進標準演進工作，不斷深入了解并解決行業痛點，在產品研發方面持續加大投入。在C-V2X路側設備（RSU）和車載終端（OBU）方面中國信科國內市場份額名列前茅。在具體產業部署中，中國信科提供C-V2X通信芯片、安全芯片，車規級模組、車載終端（OBU）、路側設備（RSU）和配套融合感知設備，測試儀表、車路云協同平臺、CA安全認證等產品，實踐中國特色的智能道路與智慧交通發展模式。安全是車聯網發展的最基本要求，