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一直是重要話題。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要分階段推動，前期的發(fā)展重點是降低事故率、提高安全性、節(jié)能減排，在此階段，需要通過政府有形的手宏觀把控和推進(jìn)，結(jié)合市場需求驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展；未來發(fā)展到一定階段，它將深層次助推自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使人們的出行更智慧和更舒適。陳山枝認(rèn)為C-V2X車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展預(yù)計分近期和中遠(yuǎn)期兩大階段。近期通過車車協(xié)同、車路協(xié)同實現(xiàn)輔助駕駛，提高駕駛安全，降低事故率，提升交通效率，應(yīng)用在高速公路、城市公交及城市交通路口和復(fù)雜路段等；以及特定場景（指定道路和封閉園區(qū)環(huán)境）的中低速無人駕駛，在港口、碼頭、機(jī)場、園區(qū)等環(huán)境下實現(xiàn)安全生產(chǎn)，節(jié)省人工成本并提高生產(chǎn)效率。中長期將結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，融合雷達(dá)、視頻感知等技術(shù)，通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)從單車智能到網(wǎng)聯(lián)智能，最終實現(xiàn)公開道路全場景的無人駕駛。陳山枝特別強(qiáng)調(diào)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)工程建設(shè)中，既需要單車智能即汽車自身的智能化發(fā)展，也需要車車協(xié)同和車路協(xié)同的網(wǎng)聯(lián)智能，兩者不可偏頗。陳山枝認(rèn)為實現(xiàn)中國特色的智能道路與智慧交通發(fā)展思路應(yīng)該是：通過車聯(lián)網(wǎng)支持“聰明的車+智慧的路+協(xié)同的云”的模式。