本公司是一家專業做電銷卡的通訊公司！
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作為C-V2X原創技術的策源地，中國信科在國際標準演進等方面不斷推進車聯網產業發展，支持從輔助駕駛安全到無人駕駛等領域的標準演進。在車—車、車—路協同上層應用標準方面，中國信科與中國信通院、中國公路學會、中國汽車工程學會等共同推進標準演進工作，不斷深入了解并解決行業痛點，在產品研發方面持續加大投入。在C-V2X路側設備（RSU）和車載終端（OBU）方面中國信科國內市場份額名列前茅。在具體產業部署中，中國信科提供C-V2X通信芯片、安全芯片，車規級模組、車載終端（OBU）、路側設備（RSU）和配套融合感知設備，測試儀表、車路云協同平臺、CA安全認證等產品，實踐中國特色的智能道路與智慧交通發展模式。安全是車聯網發展的最基本要求，陳山枝還擔任工信部車聯網身份認證和安全體系試點項目專家組主任，聯合產業界加強身份認證與安全認證體系的建設是中國信科接下來要逐步深入的重點工作。在產業界的共同努力下，如今車聯網模組的滲透率得到了不斷提升，國內已經有十幾家車企的新車前裝采用了C-V2X模組，如一汽、紅旗，上汽通用、上汽奧迪、福特、長城、廣汽、北汽、吉利、蔚來等，預計到2025年新車的C-V2X搭載率會達到50%，這是業界重大的利好消息。推動6G時代全球標準統一5G方興未艾，6G的研發已在路上，按照通信行業十年一代的規律，全球已經展開了6G前沿技術預研，中國也成立了IMT-2030（6G）推進組。6G將在2030年前后完成標準制定工作，同時啟動6G商用，未來3到5年將是其關鍵技術研發的關鍵窗口期。建立全球統一的技術標準，有利于6G技術盡快在全球落地，實現規模經濟，造福全球民眾。
